一周城建：2017年武汉将是全国最好玩的城市！最全攻略请收好

  编者按：武汉城建如火如荼，每周都有新改变！上星期（1月9日—1月15日），武汉城建又有新消息发布，东湖绿道、中山大路……时髦与静寂交错，新的一年，武汉又展现出他异乎寻常的魅力，8494平方公里边积的武汉，总会给咱们新的惊喜，2017年，武汉便是最好玩的城市。

  内容简介：新的一年，武汉又展现出他异乎寻常的魅力：东湖绿道、中山大路……时髦与静寂交错，8494平方公里边积的武汉，总会给咱们新的惊喜，2017年，武汉便是最好玩的城市。

  这是武昌旧城区改造的首个城市归纳体项目，连续了昙华林的姓名，在修建风格上也是有着异曲同工之妙。

  街区内有四大主题分区：艺术展现空间、商业活动广场、休闲文娱空间、贪吃美食圣地，一街之内，享尽逛、赏、趣、味、玩。

  走进街区就能看到鲜艳的颜色和鲜花铺面而来，充满着一家家特性明显的店面。从外面就能感触一股文艺范儿，林林总总别致好玩的店肆，都充满了文艺情调。有胡桃里、AC巧克力、探鱼、猫的天空之城书吧等新店，还有昙华林老街的地标性品牌——猫子商铺、昙花猫、dreamcity，也一贯都在。

  你想过在武汉长江上坐着船看剧吗？《知音号》是全球首部漂移式多维体会剧，“知音号”演艺船圆润的船头近乎笔直入水，船身上14万颗铆钉带来激烈的机械感，两座复古的烟囱好像重返蒸汽年代。

  人力车叮当作响，人们鱼贯走上码头，还未交换一张老船票、登上这艘老轮船，扮演就现已开端了。

  船舱内别有洞天，进入船舱一层，巨大的舞池展现在眼前，配着顶部的水晶吊灯，如同来到了电影中“泰坦尼克号”的大厅。

  与传统戏曲表现方式不同，《知音号》不分观众区和扮演区，每一个旮旯都产生过、产生着或行将产生不行预知的故事，而你便是故事的一部分。

  还未开业就荣获了“2017最具等待商业领航奖”的光谷K11，肯定是本年度最有魅力的新地标。光谷K11坐落于关山大路旁，是华中首个K11购物艺术中心！

  K11一贯比较特别，它将艺术化尽或许的融入了进来。它自己的消费集体定位在25至45岁，在购物上较为老练的消费集体。他们一般比较年青，喜好新鲜的事物，本身的DNA设定为艺术、文明、环保。

  K11胜出的中心便是，不把K11购物中心当成商场，而是当成现代都市博物馆，将K11类产品下了一个新的界说，便是博物馆零售业。别的，本年K11艺术村将从常青花园迁移至光谷K11旁。新的K11艺术村将包含有一个艺术展览空间、一个多用途活动场所。那么，你等待武汉也有一这样的共同的商业体吗？

  麦芽堂亲子乐土总算开业了！这儿有真实意义上的绘画室和林林总总的乐高玩具。

  最大亮点，便是这个占地3层楼，全长13米，由全不锈钢原料打造的韶光滑滑梯，足以让全部小朋友玩上瘾！

  武汉总算也有了这个全球首款无桩同享单车，跟武汉的公共自行车比较，这个更灵敏，你在哪都或许会借到车，还车也便利，找个能停自行车的当地锁住就ok了。

  摩拜单车用户能够将摩拜单车停放在路途两边的自行车停放处即可关锁走人，便利下一位用户运用。此外，摩拜单车选用实心胎，不需求充气。

  东湖绿道你去过了吗？全长28.7公里，慢跑全程大约需求4.5小时，漫步能走上整整一天。沿线设有山坡、牧场、湿地、沙滩，生态多样，景色宜人。

  湖中道水杉树立、湖面波光粼粼，路过沙滩浴场，能够玩沙、探险般走过水杉林中长长的铁桥。

  郊野道乡下小路、童趣特殊，能够玩秋千、数石磨盘和头顶呼啸而过的高铁赛跑；

  湖山道森林映衬、山路弯曲、虫鸣鸟叫，路过梅园、枫多山，能够踏雪寻梅、捡起火红色的枫叶。

  上观光车需凭票，20元/人，共湖山道、湖中道、郊野道三条线路，可往复。凭票能够在恣意泊车点上下车，每通过一个站点检票一次，共有9次上下车时机。总归，东湖绿道便是你们的，纵情去玩吧！

  界立方3坐落于司门口的一座教堂内。圣三一堂，沉寂百年后被唤醒，现已精彩开业，又是一个文艺风趣的好去处。

  除了吃喝玩乐逛，这儿还常常有各种风趣的活动，什么风俗集市、民国歌舞扮演等等，值得等待哦！

  除了美，T3航站楼商业被规划成一站式购物中心，将建造200个店面，新增3个免税店，并引进许多国际品牌。

  T3航站楼还增加了湖北特产专卖店，会聚了武汉闻名特色小吃。此外，T3航站楼内还打造了3个跨界商业店肆，引导商家进行湖北传统文明的展现，将商业、文明、文娱、艺术展现有机结合。

  2017年武汉马拉松定于2017年4月9日上午7时30分发枪，比赛项目为马拉松(42.195公里)、半程马拉松(21.0975公里)、13公里跑(约13公里，以实测为准)。

  内容简介：如果说，每个城市都有自己标志性的景点和修建，司门口能够当作武汉标志性的区域之一，每一个到武汉来的朋友，都会带他们去司门口逛一逛。

  如果说，每个城市都有自己标志性的景点和修建，司门口能够当作武汉标志性的区域之一，每一个到武汉来的朋友，都会带他们去司门口逛一逛。

  老人家说的长街，便是咱们说的司门口商业街。从宋代的富贵到现在的门庭若市，华灯灿烂，几百年的商业老街，从未孤寂过。

  尽管现在现已更了名，但关于一些上了年岁的武昌人来说，长街这个姓名却是抹不掉的回想，说起周末去哪里玩，都说“长街去”。

  那时的长街，包罗万象，公营商铺、地下商场人来人往，讨价还价，武昌电影院门口贴着电影预告，热烈特殊，全部与日子、文娱有关的需求，好像在这儿都能找到落脚处。

  相距不过500米远的新式江汉电影院于2006年正式倒闭，来武昌电影院的观众就越来越少了，于2010年8月19日正式宣告歇业。透过积灰的玻璃，模糊看到里边堆起的椅子。不管曩昔怎么热烈，它究竟仍是沉寂了。

  跟着年代的变迁，旧日的长街阅历了昌盛，再到被中南商圈、徐东商圈逐步代替，现在的司门口商业圈，却成为了咱们回想更多的当地。与武昌其他商圈比较而言，司门口商业首要由中低层次街铺组成，无大型集中型物业，商业品牌也一贯处于 中低档水平，这也在很大程度上限制着司门口商圈商业的开展。

  还记得人生中，第一条牛仔裤便是来自假期乐土购物广场。十年前，一条75元的牛仔裤，足以能够在朋友中夸耀一段时间了。现在，那条牛仔裤虽早已不穿，却还珍藏着，究竟人生中还能记住的第一次并不多。

  江汉举世影城，代替了武昌电影院，成为了其时乃至现在，住在司门口的朋友们最常去的电影院。有了电影院的富贵，电影院周围的小街冷巷也随之热烈了起来，一字排开的烧烤店、在其时还算很别致的屈臣氏、重庆火锅三国英豪等等。

  现在的武昌广东商城早已没有了旧日的富贵。内部店面多以中低档的服饰、箱包为主，往常来此逛街的人也很少。还有“维多利亚”溜冰场，现在虽已过了叱咤滑坛的那个年岁，可是依旧能够来这儿找找回想和情怀。

  “门面拆迁，紧迫清仓大促销”，几个字说出了现在司门口商圈的改变。越来越多的品牌更迭，原有的运营形式也将被年代筛选。

  还记得一个小片段：小时候，一到周末，总会坐11路公汽，在张之洞路下，去武汉音乐学院邻近，有许多买钢琴、萨克斯等西洋乐器的店，去摸摸那些别致百怪的乐器，满意一下小小的好奇心，就会快乐好几天。

  当然，还有求索书社。如果把司门口长大的80/90后朋友调集，求索书社一定是全部人出勤率最高的当地，不管男女。

  1984年开的老店，司门口片区至少3代人的新华字典都是这儿买的，由于是正版还能打折。口口相传，就逐步成了邻近校园教师口中指定的教辅专卖店。

  稍不留神，会把丅恤或裙摆挤破外溢出来的美艳减弱了武昌城头那些湿润的气味让司门口的胭脂回头让阅马场的马回头望一望，这刚刚出锅的汤包幽香、滚烫而又细腻漫长而你不必回望，就会在一个拐弯的街头闻到丁香花怒放的容貌

  现在的司门口，常常被人们称为“骗外地人的小吃街”，连撕葱老公都被户部巷小吃所倾倒。可是关于真实的司门口人来说，户部巷并不是吃美食的首选之地。

  内容简介：近来，武汉交通“十三五”规划出台，里边清晰说到“建成”光谷火车站，重申一下，是“建成”而不是“建造”，光谷火车站是继银河机场、汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站之后，武汉市又一个大型归纳交通纽带。

  据了解，光谷火车站将会聚11号线号线南延线两条地铁，武黄、武咸两条城铁，以及武九铁路和雄楚大街BRT专用公交线路等。现在工地上每天有200多台施工设备，近300人昼夜施工。

  光谷火车站坐落原流芳火车站区域，北至高新大路，南至高新二路，西至光谷大路，东至光谷一路，占地面积约2.65平方公里。

  光谷火车站占地2.65平方公里，方案于2018年末建成通车。到时候将会聚1条国铁（武九铁路）、2条城铁（武黄、武咸）、2条地铁（11号线条有轨电车（光谷线条BRT快速公交线路（雄楚大街BRT）和多条惯例公交线路，成为“六位一体”的立体公共交通网归纳纽带站。

  不远的将来，光谷居民家门口也将有集国铁、城铁、地铁和BRT公交于一体的大型归纳交通纽带站啦！上一年7月，光谷火车站东西广场、地铁11号线光谷段、光谷火车站周边10条路途等三大项目现已联合开工！

  光谷火车站坐落武汉市主城区关山片区东部、三环线内，其规划规模为：北至高新大路，南至高新二路，西至光谷大路，东至光谷一路。此次先期开建的是光谷火车站东、西广场。

  在东、西广场所下一层，都设有公交车泊车区、上车区，设有两处租借车候客区和上客区；

  在西广场所下一层，还设有“P+R”（地铁换乘）泊车区，便利私家车转乘地铁；

  这种立体交通设施的装备，光谷居民能够在光谷火车站，无缝转乘地铁、城铁和BRT公交、租借车；黄冈、咸宁等武汉城市圈居民，也能够在光谷火车站自若地往来于武汉市区。

  光谷火车站坐落武汉市主城区关山片区东部、三环线内，不过或许就算是老武汉人也未必知道，它的前生是流芳火车站。

  原流芳火车站始建于1906年，现已有110年的前史了，曾经是作为铁路货场，首要用于转运煤炭、水泥什么的，偶然也停靠铁路职工的通勤火车。未来，光谷火车站将变身客运站，并成为光谷交通纽带、武汉第五大火车站。

  到了2020年，武汉城市圈将规划构成7条城际铁路，光谷火车站将成为联络武汉和武汉城市圈的重要交通纽带。那时候光谷岂不是是更堵了？仍是就不堵了呢？

  建成后的光谷火车站将会聚武九铁路、武黄城铁、武咸城铁、地铁11号线号线南延线、有轨电车光谷线、以及BRT快速公交线路和多条惯例公交线路，成为“六位一体”的立体公共交通网归纳纽带站。

  早前，光谷火车站东西广场、地铁11号线光谷段、光谷火车站周边10条路途等三大项目现已联合开工。

  一起开建的光谷火车站周边10条路途包含：自主街、海纳路、立异街、佳文路、文苑街、佳园路、佳新路、百川路、智慧路、才慧路，建成后将能处理光谷火车站规模微循环路途不畅问题。

  光谷火车站将成为光谷区域的归纳交通纽带，也是武汉的第五大归纳交通纽带。在城际铁路方面，光谷火车站是武咸（武汉-咸宁）、武黄（武汉-黄石、黄冈）城际铁路的重要节点；在轨道交通方面，光谷火车站是地铁2号线号线的换乘站；在长途汽车方面，光谷火车站东广场北侧将新建关山长途汽车站，分流傅家坡长途汽车站撤除后的客流；在惯例公交方面，光谷火车站是雄楚大街BRT（快速公交）的终点站。

  据了解，项目规划总用地面积150004平，总修建面积18.27万平方米，由东广场和西广场组成，其中东广场所上总面积6.4万平方米，地下总面积7.7万平方米，设置公交上（下）客区、租借车上（下）客区；西广场所上总面积9万平方米，地下总面积15万平方米，设置下沉广场、公交下客区、社会泊车场及半地下公交纽带；东西广场所下空间首要包含公交车、社会泊车场、地下通道等。