斑马智行系统技术曝光首款智能座舱OS将亮相

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  在“软件定义汽车”大势之下，智能座舱获得了前所未有的关注，从汽车一级供应商的解决方案到主流车企的新品上市，智能座舱都成为主要亮点之一。车载信息娱乐系统、车机大屏、液晶仪表、语音助手、驾驶辅助系统等，几乎成为智能汽车标配。

  从用户侧来看，对汽车智能化的需求和抱怨同步提升，点状分离式智能并没解决用户在车内的焦虑感。从产业侧来看，集中化电子电气架构变革，正在催生更加智能的汽车产品出现。2018年，全球首款座舱域控制器伟世通SmartCore在奔驰全新A级车上市，一芯多屏解决方案成为域集中架构下中高端汽车的主流选择。而软件方面，中控车机、仪表盘等采用Android、Linux、QNX等不同的操作系统，让汽车变成多个智能终端的集合体。

  这种局面即将作系统技术创新打破。1月21日，斑马智行技术节面向内部员工举办，采用工业风的DIY展示与分享，部分智能座舱操作系统核心技术曝光。结合前不久在中国电动汽车百人会论坛上斑马智行CIO徐强的分享，能够准确的看出，斑马智行智能座舱操作系统采用多核分布式融合架构，能够同时应用于车机屏、仪表屏及副屏、后排座位屏幕等。

  1、打造了面向服务的软件架构(SOA)Fusion。该架构的价值在于，可以让服务原子化，基于场景和客户的真实需求进行产品定义，让软件定义汽车可以真正落地。对于用户来说，车内的多屏、多端、多音区都能够直接进行统一控制，形成真正的智能出行空间体验。比如，相比当前主流汽车多屏松散联动甚至不能联动的情况，多屏互动将更加流畅，多屏如一。

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