用网联开启品牌年轻之路斯柯达明锐斑马系统初体验_车家号_发现车生活_汽车之家

时间: 2023-12-08 来源:斑马打印机 用网联开启品牌年轻之路斯柯达明锐斑马系统初体验_车家号_发现车生活_汽车之家
产品概述

  3月12日,在位于上海虹桥机场附近的阿里巴巴集团大楼里,上汽斯柯达与斑马网络正式签约,双方将合作为斯柯达打造斑马智行车载系统,而上汽斯柯达也成为继神龙汽车后第二家与中国本土车机系统供应商合作的合资品牌。

  其实在12日双方签约的前一周左右,上汽斯柯达已经上市了第一款搭载斑马智行系统的新车——明锐智行版,新车在增加了斑马智行系统后,仍维持11.99-16.99万元的售价不变,而在上汽斯柯达与斑马的签约以上,上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷(MichaelArndt)也透露,在未来一年的时间里,斯柯达还将在明锐旅行、柯珞克、速派及柯迪亚克等车型上接入斑马智行。

  对于斑马智行系统,我们已再熟悉不过了,不管是打响车联网第一枪的上汽荣威,还是第一个搭载自主车联网系统的合资车企神龙,选择的都是斑马智行,而据斑马网络CEO郝飞介绍,斑马与上汽斯柯达的合作,从去年年中就慢慢的开始,而斑马通过多年来与汽车主机厂的合作,也已经从单一的提供产品、服务到成为互联网汽车平台,斑马网络也慢慢的变成为汽车与互联网之间架起的一座桥梁。

  斑马网络身为上汽集团与阿里巴巴的合资公司,因此上汽斯柯达选择斑马既是近水楼台也是责无旁贷,双方之间的合作应该是高效快速且零障碍的,即便是捷克的斯柯达总部方面对于这次牵手也表示了赞同与支持,他们始终认为,在车联网方面,中国走在了前面。

  而之所以选择明锐成为上汽斯柯达第一款搭载斑马智行系统的车型,是因为明锐对于上汽斯柯达很有重要的意义。首先,明锐是2007年斯柯达进入中国市场后引入的首款产品,11年以后,明锐在2018年底已经取得了超过130万累计销量,成为斯柯达在中国最为畅销的车型。

  对于此次推出的智行版新车型,在车身尺寸、动力和设计方面并没做出明显的改动,两个明显的变化在于车尾标从此前的斯柯达LOGO改为SKODA字样的标识,另外一个自然就是我们这次所说的主角——全面换装的斑马智行车联网系统。

  在硬件方面,搭载斑马系统的新款明锐依旧使用了一块9寸液晶屏,但取消了此前位于屏幕两侧的物理旋钮,将主页、音量和返回三个功能键改为触控式。

  屏幕的左侧为主页键和返回键,右侧是音量的触控式按键,屏幕下方一排从左到右分别是推送消息、语音控制、斯柯达键、蓝牙电话以及时间和显示连接状态的按键。

  在酷我音乐中,用户都能够收藏自己最喜欢的歌曲,并使用“边听边下”功能进行缓存,缓存后可以零流量播放。

  “听伴”在线电台即听伴APP的车机版,在首页的选项卡上可以再一次进行选择新闻、生活、相声、情感四个热门分类。

  为体现斑马智行对于斯柯达品牌的定制化,车载的高德地图增加了两项功能:一是在快捷方式中增加了“4S店”的选项,用户可一键查询所在城市的上汽大众斯柯达4S店;二是组队功能,车主可通过要求别的正在使用高德导航的司机进行位置共享,以便在车载导航上实时查看同伴的位置,这个功能适合结伴自驾游时使用。

  记得在同样搭载斑马系统的东风雪铁龙的车型上也搭载了类似的功能,但共享位置仅限于同样装载斑马系统的东风雪铁龙车型,而在明锐上,位置共享功能已能通过高德来实现,而不再有品牌和车型的限制,这是斑马带给我们的一项很实用的改进。

  斑马系统的流量中心显示着很重要的信息,这其中包含两个部分,一个是媒体流量,一个是热点流量。

  但不得不说,明锐智行版无论是赠送流量还是购买资费,相比其它搭载车联网系统的车型都没有过大的优势,500M每月的赠送流量对于听歌和听电台来说都不太够用,而8元300M、20元1G的流量资费也并不算低。

  用户需要现在手机上下载亿联APP,然后安卓系统通过车载WIFI或USB与系统连接,而苹果用户则只可以通过WIFI连接,将手机亿联APP的界面投射到中控屏上。

  此外,用手机连接车载WIFI的过程也并不太快捷,亿联APP的整体使用体验很一般,与传统Carplay和Carlife有着较大的差距,不过有了车载斑马系统后,对于手机映射功能的需求也大幅度的降低了。

  在主界面的下方,有一个斯柯达键,该按键的功能类似于苹果手机的HOME键,轻点可调出任务管理器,长按则一键关闭打开的程序清理内存。

  最后,我们来说说车联网系统的精髓所在——语音控制。斑马智行所使用的语音控制管理系统自然是来自科大讯飞。在全球领域内,科大讯飞的语音控制可能不是最好的,但在汽车行业中,车载语音控制能够超过科大讯飞的,目前还没有发现。

  隐藏唤醒方式是用手指在屏幕左侧的边框处由上至下进行滑动即可唤醒语音功能。

  不过,虽然科大讯飞的语音识别在车载系统中属于顶尖水平,但依旧存在反应慢和指令相对死板的问题,而所谓的“打断”功能实现起来对条件和打断方式要求比较苛刻,实际使用中的成功率并不太高。

  此外,斯柯达对于语音控制开放的权限也比较有限,仅限于娱乐多媒体、导航、蓝牙电话等斑马智行系统内的功能,像在其它车型上常见的“打开空调”、“打开天窗”、“打开车窗”等涉及到整车控制管理系统的功能还都并未开放。

  头条说:总的来说,斯柯达明锐所使用的斑马系统并非功能最多以及匹配最完善的一套,但斯柯达在不调整售价的情况下推出明锐智行版对于消费者而言一定是件好事,因为相比此前斯柯达的原生车机系统,这套没那么完美的斑马系统还是强大了很多。而搭载斑马系统对于斯柯达来说,也是在智能网联领域迈出从0到1的关键一步,同时也是品牌年轻化的重要一步。