长安深蓝S7“超级增程”技术解析：纯电驱动、长续航、低能耗
众所周知，现在新能源汽车市场非常火爆，也细分出多种车型供消费者选择，比如当下较常见的纯电动、插电式混动、油电混动以及增程式。而在这些细分车型中，可充电可加油，实用性更强的增程式无疑赢得了更多市场目光。
目前来看，像长安汽车、理想、岚图、赛力斯等车企都有涉及到增程式。其中必须要提的就是长安汽车，凭借着其传统车企的巨大优势，通过深蓝SL03一头扎了增程式的蓝海市场，并大获成功。有了珠玉在前，深蓝即将推出第二款全新车型S7，这一次则带了更为先进的“超级增程”技术。
6月16日，深蓝汽车打造了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，深度还原用户典型用车场景。通过不间断直播形式，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，在线参数图片）的超级增程技术。
很多消费者最喜欢纯电动车的原因主要在于,它足够安静。但深蓝S7增程版之后，或许对“静”会有新的认识。
在NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略下，深蓝S7增程版带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，从而带来安静舒适的驾乘体验。
虽然当下很多纯电车型的续航已经慢慢的升高，但任旧存在补能和续航的焦虑。以出游场景来说，充电还做不到像加油一样几分钟就搞定，效率太低了。若遇到节假日，排队充电更是常态。
因此在这一个方面，有着1120km综合续航能力的深蓝S7增程版具有一马当先的优势。可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等很多问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%，经济性、动力性一网打尽。
“超级增程”核心除了长续航还有着“低能耗”。在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航能力，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅度降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。
其工作原理是通过对极致功率的动力系统协同设计与控制，深蓝S7所搭载的高效全能增程器，在槽满率78%的基础上实现“小体积，大功率”。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L。
在此前的一次发布会上，长安曾说过这样一句话：科技的意义不在于领先，而在于普及。新能源动力技术路线没有优劣，只有适合。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。
正是这种初心，才有了从深蓝“原力技术”的出现到“超级增程”的进阶，也造就了深蓝SL03的火爆以及S7的万众瞩目。接下来，我们有理由相信上市后的深蓝S7势必将取得更好的市场表现。
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